时间转眼飞逝，2018年已经过去了一半，回望2018年上半年中国车市可谓风起云涌，传统汽车厂商面对着来势汹汹的能源车新兴势力，都在寻求转型和升级。近日，乘联会发布了我国乘用车上半年的销量数据——2018年1-6月，全国狭义乘用车累计销量1097.4万辆，同比增长4.0%。总体表现良好。然而销量增速的提高，自然而然无可避免的带来了汽车投诉。另外年初受到本田“机油门”事件的影响，年初投诉量激增。 日前，汽车投诉网就针对MPV车型对2018上半年的投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示，2018上半年，汽车投诉网收到关于MPV的有效投诉为164宗，占汽车投诉网上半年总投诉量的2.74%，投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型，遍布全国各省市。
主要特点： 1、车身及电气问题投诉量突出；2018上半年汽车投诉网共收到164宗MPV的投诉，其中车身及电气的投诉量为79宗，占投诉总量的48.17%，投诉量同比去年有所上升，主要集中于腐蚀及裂纹和车漆等问题上。质量问题一直以来都是投诉的重点，如何有效解决问题仍需企业多加重视和做好相应的监督工作。 2、自主品牌占据MPV的主导地位；在MPV的品牌属性分析中，自主品牌的MPV还是较受大众所青睐的，2018上半年MPV的投诉总量为164宗，占比2.74%，而自主品牌占据MPV2018上半年投诉总量的76.22%；合资品牌投诉量同比去年上升3.1%，而进口品牌的投诉量则下降3.28%。在处理效率方面，自主品牌的投诉量有125宗，占MPV上半年总投诉量的76.22%，完成率为85.60%，成绩不过不失，但总的来说，自主品牌对投诉的重视程度确实是值得表扬的。 3、MPV投诉量前十车型中绝大部分车型完成率高达100%。在2018上半年MPV投诉量前十车型投诉中，绝大部分的车型投诉完成率都是值得表扬的，除了完成率仅79%的宋MAX、80%的别克GL6和20%的艾力绅以外，其余车型的投诉完成率均达到100%，这从侧面说明大部分的企业还是比较重视车主投诉的，而部分企业就要多加重视和努力，积极处理车辆问题。
据图表显示，2018上半年MPV整体投诉量有明显的升幅，1月的投诉量最突出，有37宗，与投诉量相对较少的4月相比相差18宗，同比2017上半年的投诉量整体均有上升的趋势。
在MPV地区投诉量分析中，广东、河南和山东地区的投诉量位列前三，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关；此外，同城车主也更容易借助地理优势进行集体维权，这也是导致城市中投诉量一直局高不下的原因。
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