中国核潜艇极限长航背后:艇员出航前写遗书拍遗像

　　原标题：中国核潜艇90个昼夜极限长航背后：艇员出航前写遗书拍遗像

　　1985年12月19日，一级战斗警报声大作。因故障频频，长航试验中的中国海军核动力鱼雷潜艇403号从水下浮起。

　　政委常保林随艇长孙建国登上舰桥，这是封舱25天以来第一次重见天日，反而嗅到一股难闻的腥味。他们的心情非常沉重，觉得即将在海军史上写下失败的一页。

　　此时才航行了30来天，离海军下达的长航第一目标70昼夜相去甚远，更别说打破美国“海神”号核潜艇1960年创下的连续航行83天又10小时的纪录，像中国女排一样争块金牌了。

　　距离向全体艇员宣布返航决定只有十几个小时了。常保林向《中国新闻周刊》回忆，当时他想不出该如何宣布长航失败这个消息。

　　他走出政委室，去找主机军士长刘忠文。刘忠文判断，事故原因还是主冷凝器破损污染了凝水，潜艇只隔离了左舷通道，应该再试一试右舷。常保林找到孙建国说：“我们不能在一棵树上吊死，一定要试试另一舷，实在不行我们也没有什么遗憾了。”

　　这一坚持，峰回路转。

　　403艇继续航行，奔向当时的人类极限。

　　备航

　　1984年，核潜艇部队被下达“0990”试验任务。“0990”试验任务即最大自给力考核，也即“长航”。

　　中国核潜艇设计理论数据是连续航行90昼夜，但能不能达到设计指标需要经实践考验。“0990”试验与首次南极科考一样，成为国家级的试验任务。

　　经中央军委和海军批准，决定由403鱼雷核潜艇11艇员队执行任务。

　　中国第一艘核潜艇（舷号401）1974年交付海军后，北海舰队潜艇一支队组建。攻击型核潜艇402、403、弹道导弹核潜艇406也相继下水，装备部队。1984年，潜艇一支队番号改为海军青岛潜艇基地。

　　核潜艇部队此前已经进行过几次三十多个昼夜的航行训练，但毕竟与90昼夜不在一个量级。北海舰队因此成立了长航准备组。

　　11艇员队是中国核潜艇部队的第一支艇员队。1984年底，艇员队领导班子做出调整，政委侯德善年龄偏大，不宜执行长航任务，406弹道导弹核潜艇政委常保林被任命为政委。

　　至此，11艇员队领导班子配齐。艇长孙建国，政委常保林，见习艇长刘毅，副艇长程文兆、蒋松才，副政委李敏信。艇长孙建国着重抓训练和物资准备，政委常保林负责人员情况、长航教育和思想发动。

　　到任后，常保林首先熟悉全艇的一百四五十名艇员，不到一周就把花名册全背了下来，把每个人的基本情况、态度和专业能力全部摸清。

　　当时艇员最担心的问题主要是长航的危险性和对身体的危害性。90昼夜的航行出恶性事故的几率非常大，超剂量的辐射、有害气体和上百分贝的噪音对人体伤害极大。

　　对于参加长航会有什么政治待遇和经济待遇，大家认为，起码不会低于南极科考。潜艇领导一边向战士们灌输“为人民服务”“纪念白求恩”“雷锋事迹”，一边费尽心力向舰队、海军为大家争取待遇。他们逢会就反映，还写了书面报告。

　　潜艇领导对大家说，参试者通过长航，干部可能得到提拔重用，很多人会成为核潜艇部队的领导干部乃至舰队、海军领导干部的接班人；志愿兵可转干，为家属随军创造条件；战士、老兵可以转为志愿兵，符合条件的战士，可照顾报考院校；要求入党的艇员可以在长航中火线入党，或分期分批入党。所有参试者都将载入海军史册，立功受奖；所冒的生命危险和所受的身体损伤，上级部门会给予一定的物质补偿。

　　为了打消艇员的疑虑，常保林还请勤务部门长林有来讲了辐射剂量课、营养课、海上保健课。

　　系统教育之后，艇员们上交了一百多份决心书和建议，39名老战士自愿超期服役，70名团员递交了入党申请书，21名干部推迟休假，还有人推迟了婚期。

　　第一次检验性航行，计划出海7天，可是不到4天就因一回路故障被迫返航，对艇员的信心打击很大。返航后排查了故障，第二次检验性航行就比较顺利。

　　救生协调训练分为换乘协同训练和与直升机的协同训练。长航中如果发生特殊情况，艇上出现危急病号或伤员无法处理，就需要换乘运到陆地治疗，或将急需备品备件通过补给船运过来。

　　苏联和美国的核潜艇长航资料显示，随着航行时间的延续，舰员的身体会每况愈下。程文兆与勤务部门长林有来、军医孙湖山等人采购了最好的副食，海军还派了食品研究所的营养师随艇参加长航。

　　长航食品主要是各种罐头，有橘子、菠萝、梨三种水果罐头，小黄瓜、窝苣、胡萝卜等几种蔬菜罐头，艇员每人每天一斤。水果罐头可以调节口味，很受欢迎。胡萝卜罐头口味不好，少有人爱吃。凤尾鱼罐头最受欢迎。主食是铁桶包装的甜咸饼干和烤馒头干。虽然携带了很多远航食品，但主要是靠厨师做饭，主食主要是大米和面条，副食有猪肉、鱼、大虾、鸡蛋等。冷藏室容积有限，新鲜蔬菜较少，带的大部分是已失去原味的脱水蔬菜。艇上凡是有空地，都堆满了一袋袋大米。

　　基地还为艇员特制了快干透气的尼龙绸外罩、长航服、呢料船形帽、刺绣臂章。

　　航海计划由基地司令部的航海业务长任德宝制定，航行路线、航行区域、转向地点等都在海图上画好，再向上级汇报。

　　长航的具体计划是绝密的，仅限司令部和潜艇高层领导知情，具体出航时间是在临近出航时才通知，此前只下达航行目标，很多行动都是出海后才传达。

　　出航前，参试人员做了极为仔细的体检，并做了记录。

　　参试人员共计125人，其中艇员110人，机关和随艇出海的领导9人，海军舰队机关3人，军代表1人，海军食品研究所2人。成立了海上临时党委，由基地副司令员杨玺、政治部主任孙承勤、副参谋长杨金奎、艇长孙建国和政委常保林5人组成，杨玺为书记。

　　这项试验一是考核潜艇，二是考核艇员。航海长张其光告诉《中国新闻周刊》，他和大部分艇员一样，感到心里很没底。

　　出航前，艇员们都立了军令状。很多艇员写了遗书，几乎每人都在港口拍了一张照片，在很多人看来，这很可能就是自己的遗像。

　　出海

　　1985年11月20日，天气晴朗，青岛栲栳岛清风习习，海鸥嘶鸣。10点整，403艇松开最后一根缆绳，驶离码头，进入航道。