红遍朋友圈不仅有“健身父子”，竟还有它？

这两天，《健身父子6个月健身，肉圆变型男》火遍了健身圈和朋友圈。

这对父子，他们一个32岁，一个60岁，仅用6个月时间，把啤酒肚练成了六块腹肌，儿子变的更帅了，父亲更是被认为年轻了十几岁，几乎完全是两个人。

小编自此才知道，健身不仅能够减肥塑形，让人体魄健硕，还能让人“返老还童”，可谓益处多多，不胜枚举啊！同样，人如此，车也是如此。

轻量化已经是所有汽车产品在设计之初都要进行顶层规划的重要工作，而且在轻量化的同时，不仅不能使车辆的安全性受到影响，还要有所加强。这就如同人类健身一样，“外练筋骨皮，内练一口气”，要“瘦”更要“健康”。

事实上，市场上就有一款SUV车型，绝对算得上是汽车界的“健身达人”：基于通用汽车全球最新一代中级SUV平台打造的雪佛兰全新探界者。瘦身后的全新探界者的车身和底盘由通用北美团队全新设计调校，驾控性能也进一步提升，为用户带去更轻盈、更敏捷、更高性能和更具燃油经济性的驾驶体验。

“暴瘦”之后还更“硬朗”的全新探界者

180kg——这是雪佛兰全新探界者交出的减重成绩单。为了最终达成这一效果，从而让全新探界者在安全、操控、性能、燃油经济性等各个方面“尽善尽美”，雪佛兰全新探界者在车身结构优化上可谓“用心良苦”。

通用汽车北美车身研发工程师们在对全新探界者进行车身结构设计时，通过计算机辅助工程仿真工具（CAE）进行了约950万小时的运算。工程师将车身架构上各个角度的强度以及该使用的每个零部件的强度、碰撞过程模拟、NVH验算等各个维度的数据输入电脑，通过CAE高强度的演算和模拟，才打造出这位汽车界的“健身小王子”。

雪佛兰工程师在设计全新探界者的车身时，均以高于美国最苛刻碰撞保护安全法规5%-10%的标准来优化车身结构。因此，在全新探界者车身上，雪佛兰工程师们毫不吝啬地采用了比例高达82%的高强度钢与超高强度钢，使得全新探界者的整装质量更加轻盈。

同时，新的设计和工艺也发挥了极大的作用。

比如确保每个零部件都能以轻量化为目标进行设计，在不影响性能的情况下，不放过每一克的减重机会。例如大量采用减重孔、短凸缘、圆齿凸缘等零部件形态；不等厚度热成型钢部件，在需要强度的地方加厚钢板，其余部位降低厚度，达到减重不减强度的目标。

此外，全新探界者还采用多材料战略，将适合的材料用于最适宜之处。合理使用钢材，在高碰撞性能和制造塑型两者间取得平衡；为每个零部件选择最佳材料。使用激光钎焊、ARPLAS焊接等高效的焊接工艺，带来更高的车身硬度并实现车身优化。

在大规模“瘦身”的情况下，雪佛兰全新探界者的整车钢度较上一代提高30%，全方位满足全球五星碰撞标准。“年度最安全车”的称号就是最好的证明。

工程师们把新一代全新探界者的整车钢度较上一代又提高了30%，其中A柱、B柱、车顶横梁等关键部位，更是采用了屈服强度能达1500Mpa的热成型钢，这些钢的强度超过普通钢材4倍之多，目的就是为了传承雪佛兰SUV一贯的顶级安全水准。