1月27日，“新年团圆路，童行爱相伴”一汽-大众原厂附件新品儿童安全座椅上市会在上海顺利举办。上海市公安局交通警察总队原新闻办主任、副调研员、上海交通安全专家讲师团专家赵起鸿处长，宁波环球娃娃婴童用品股份有限公司总经理林艳女士等人出席了此次大会，上海电视台等媒体以及购车嘉宾齐聚现场，共同见证这一重要时刻。
在刚刚过去的2017年，一汽-大众在车市微增长的态势下，终端销量突破200万辆大关，同比增长5.0%，年产整车突破198万辆，再显品牌不俗实力，继续领跑中国乘用车市场。一汽-大众积极践行“造价值经典汽车，促人车社会和谐”的企业使命，不仅用心造好车，在不断提升汽车安全品质的同时，将儿童道路安全作为企业社会责任的核心领域之一，努力为儿童营造健康舒适、安全周到的乘车环境。
汽车安全座椅为儿童提供专属乘车保护 相关数据显示，儿童交通事故中80%是因交通安全知识匮乏、防范措施不力所致。无数惨痛的案例证明，儿童无防护乘车、家长抱孩子乘车都是非常危险的。当一辆时速50公里的汽车发生碰撞时，一个10公斤的孩子瞬间会产生300公斤的冲击力，大人根本抱不住，甚至孩子还可能沦为大人的“人肉安全气囊”，造成致命伤害。 汽车上的安全设备如安全带、安全气囊都是依据成人的身材、体重而设计的，对于身高、体形发育尚未健全的儿童，非但起不到应有的保护作用，反而会在碰撞事故发生时，造成婴幼儿童窒息或颈部断裂的危险。
汽车儿童安全座椅是目前保护儿童乘车安全最有效的方式。研究表明，在交通事故中，对于1岁以下儿童，正确使用儿童安全座椅可以降低71%死亡率;对于1—4岁儿童，正确使用儿童安全座椅可以降低54%死亡率。 2017年3月，上海出台“史上最严交规”，要求驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时，必须使用儿童安全座椅，有效促进了上海地区的儿童安全座椅使用率。 一汽-大众推广和普及儿童安全座椅的知识和使用 早在2013年，一汽-大众就发起了“儿童安全行动”，旨在提高公众对儿童交通安全的认知，让更多的家庭充分认识到使用儿童安全座椅的重要性。不仅如此，一汽-大众率先响应国家政策法规、建立健全儿童乘员汽车安全被动件体系，成为中国最早提出儿童安全座椅汽车厂原装附件化的品牌之一。 为了让消费者能够购买到高品质的儿童安全座椅产品，从而有效地保护孩子的出行安全，一汽-大众承诺为消费者提供全系列、高品质的儿童安全座椅产品，并通过全国经销商网络进行销售，让更多消费者享受到可靠的儿童安全装备，充分履行企业的社会责任。
专家现场支招选购儿童安全座椅的两个关键点：安全合适 在活动现场，有着几十年交通管理经验的赵起鸿处长，向在场的购车嘉宾介绍，选购儿童安全座椅的两个关键点：安全和适合。安全是核心，而标准决定了安全品质。无论是国标3C认证标准(GB27887-2011)，还是欧标ECER44/04，都是儿童安全座椅进入市场必过的准入门槛，等同于安全保护的60分及格线，家长要想为孩子提供90分的安全保障，应当选择经过严格真车碰撞测试的儿童安全座椅。
▲上海交通安全专家讲师团专家赵起鸿处长现场支招
其次是“适合”，包含两层含义。一是安全座椅要适合孩子，根据孩子的年龄、身高和体重选择不同类型的安全座椅，并建议不要一味追求“性价比”而去选择年龄跨度大的儿童安全座椅。二是指儿童安全座椅要和汽车适合。各个品牌的汽车在设计方面是存在不同的差异的，比如汽车座椅的高度、椅背的倾斜角度、安全座椅接口的宽度，这些细微的差异能否和儿童安全座椅完美匹配，对事故发生瞬间儿童安全座椅对儿童的保护都有着重大的影响。 环球娃娃以汽车安全标准成为一汽-大众安全座椅供应商 环球娃娃之所以能够在国内外众多优秀品牌中脱颖而出，成为一汽-大众原厂附件儿童安全座椅供应商，其原因正在于上述两个关键词：安全、适合。
▲宁波环球娃娃婴童用品股份有限公司总经理林艳女士致辞 在许多消费者心中，国外品牌执行的是欧美标准，安全性更高。事实上，因为标准的差异，一些国外品牌并不适合中国儿童的体型和尺寸，不匹配中国的车辆状况，存在诸多安全隐患，无法通过中国3C标准。国内许多儿童安全座椅厂家都由婴童用品厂商转型而来，执行母婴行业标准，忽略了安全座椅最为核心的汽车用品属性，在最基本的安全性方面表现不佳，一些贴有3C认证的产品在第三方抽检中不合格，类似现象近年来频频出现。 环球娃娃不仅通过了国家3C认证，欧盟ECE认证，更以最高的汽车安全标准对儿童安全座椅进行管控，不惜花费重金采用真车100%碰撞测试，无论是在测试设备、碰撞强度上，都要比3C认证、欧标ECE甚至ADAC更为严格。单款产品一次测试费用高达165万，是常规3C和ECE测试的11倍。
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