“咚”！奔驰C级轿车异响不断，遭百余名车主集体投诉

 事件概述：花费几十万购买奔驰新款C级轿车，变速箱竟然存在严重设计缺陷：起步异响，降档顿挫并伴有震感。当速度上到5挡，减速停住再起步时，驾驶室会传来“咚”声异响，检测后4S店告知无法解决问题需要联系厂家，厂家又把问题再次交给4S店，结果是厂家不作为，客服专线形同虚设，和4s店互相踢皮球。

    梅赛德斯-奔驰：眼看你起高楼，眼看你宴宾客，眼看你____

奔驰作为一个有着百年历史的豪华汽车品牌，可谓是无人不知、无人不晓。不管是品牌形象、产品性能、产品质量还是产品设计，在大多数消费者心中，奔驰都是最优秀、最可靠的存在。正如奔驰官方宣传语所说——“The Best or Nothing”。 

许多消费者正是看重奔驰百年品牌的保障才选择购买旗下车型。“开宝马，坐奔驰”这句广为流传的顺口溜更是把这个德系豪华品牌的调性描述的非常精准。 只是如今时代变了，近几年来，作为汽车发明者的奔驰被频频爆出存在各类质量问题，投诉率不断上升。“开宝马，坐奔驰”这句话已被改成“开宝马、坐奥迪，修奔驰。”再加上奔驰“傲慢、不作为”的售后服务态度，已经多次引发消费者的强烈不满，奔驰品牌形象屡被质疑。

    华而不实 奔驰c级变速箱顿挫、异响让人欢喜让人忧

近期，有不少奔驰车主向财经网汽车频道反映，在购买了升级为9AT变速箱的新款奔驰C级轿车后，不但没有享受到高质量的用车体验，反而被各类产品质量问题所困扰。车主们反馈的问题一致指向奔驰C级轿车起步时9AT变速箱传来“咚”声异响。另外，除了异响问题，还有低速换挡时的顿挫感。而厂家至今无法解决，众多车主求助无门。

这是继奔驰GLC因发动机问题被大批车主投诉后，奔驰C级轿车因变速箱存在缺陷再次被消费者集中投诉。

   奔驰C级轿车陷“异响门”车主维权艰难

据一位较早发现奔驰C级轿车9AT变速箱问题的车主反映，他于2017年11月14号购买一辆奔驰c200运动型轿车，在外地行驶至1150公里时发现新车起步时从车辆左侧传出“咚”一声异响，随后该车主在某知名汽车论坛咨询时发现多位车友遇到同样的问题。论坛中有车主表示，虽然经4s店检测确认为变速箱故障后已经更换变速箱，但是“咚”声异响仍未消失，而厂家毫无办法。还有一位上海车主发帖写到，4s店称车辆一切正常，怀疑他出现了“幻听”。更有车主发帖称其合理维权的行为竟被奔驰雇佣的“水军”们污蔑为 “车黑”。

在无处维权的情况下，来自全国各地的奔驰c级轿车车主自发成立的“奔驰C级9G-Tronic（9AT）变速箱起步异响”群，并在各大汽车论坛里发出征集令，希望有同样问题的车主联合起来，共同维护车主的权益。如今群内人数已经超过180人，并且维权人数还在不断增加中。但是，虽然群内参与维权的车主越来越多，异响问题仍未得到有效解决。因此，群内部分车主通过网络渠道联系到财经网汽车频道，希望能够通过媒体的影响力，帮助众多奔驰c级车主维护自己的合法权益,也希望厂家能够给予正面回应。

维权群内的一位车主告诉财经网汽车频道记者，因异响问题曾多次前往4s店检测，但得到的回复令人气愤不已，在4s店技术人员对问题车辆进行测试，并听到“咚”声异响后，却对车主说异响属于正常现象。之后由于出现类似问题的车辆越来越多，随着“咚声异响门”事件的持续发酵，全国各个4S店开始推诿，竟统一口径称“异响”为9AT变速箱通病，除更换新变速箱外暂无解决方案，并且不保证更换变速箱后同样问题不会再次发生。另外，记者还了解到，因“咚声异响”至今无法根治，群里部分备受此问题困扰的车主已经准备卖车更换品牌。

 9AT变速箱辜负了奔驰“The best”的口号

其实使用9AT变速箱的车型还有很多，像是别克君威、探界者2.0T车型、凯迪拉克XT5 28E等，都未出现专门针对顿挫、异响问题的集中投诉。那么，奔驰自主研发并运用在C级轿车身上的9AT变速箱究竟是如何成为广大车主投诉的重点呢？

众所周知，老款C级轿车搭载的7G-Tronic变速箱口碑很差诸如中低速换挡顿挫、高速路段急加速时拖沓等等各类问题不断。而奔驰这款自行研发的9AT变速箱不仅没有解决前代产品——7AT变速箱低速行驶时出现的问题，反而被大批车主投诉起步必咚，那么，9AT变速箱到底是调校问题还是确实存在设计缺陷？

截止发稿前，关于奔驰C级9AT变速箱顿挫和异响的问题，财经网汽车频道记者暂未查询到奔驰官方发布的公开回复信息，财经网汽车频道会持续关注此事件进展。